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杭甬运河宁波段货运量突破200万吨
   来源: 未知   发布时间:2017-09-19   浏览次数:    文字显示:

    9月19日上午,随着18艘满载货物的杭甬运河运输船通过姚江船闸,杭甬运河宁波段货运量已突破200万吨,超过去年的131万吨,全年更有望实现300万吨。
    随着杭甬运河宁波段内河航运市场的逐步形成,目前,宁波常态化内河航运企业已有7家,加之水运优势逐渐凸显,2017年通过姚江、蜀山两座船闸的内河运输船有明显增加。从今年6月至今,仅用3个月时间,杭甬运河宁波段货运量就从100万吨增长到200万吨,月平均货运量超25万吨。
    从通航初期的萧条到如今的“逆袭”,究竟是什么原因让其货运量大幅增长?据船闸公司分析,主要有三大因素。一是杭甬运河5座船闸对普通货船均实行减半征收过闸费的优惠措施,有效降低了企业运输成本。据省交通运输厅调查,若杭甬运河宁波段2016年131万吨水路货运量改走公路,则需增加20吨货车6.5万车次,增加运费0.6亿元,增加燃油0.4万吨,增加1万吨碳排放量。当杭甬运河宁波段货运量达到1980万吨的预测值时,则可以比公路运输每年节约运费8.8亿元,节约燃油9万吨,相应减少碳排放量28万吨。二是今年3月上海地区整治内河码头,清理黄沙码头,大量经上海方向的黄沙供应转向宁波,在很大程度上促进了黄沙运量的增加。三是宁波舟山港集团今年依托浙江省内河复兴计划新增“镇海至兰溪”等内河航线以及滨海电厂二期工程逐步投产等因素导致的货运量增长。
    目前,由于宁波市区段三江口航道(姚江船闸至甬江大桥航段约3.1公里)因条件限制,桥梁净空不满足等问题,只能实现散货船的通江达海,集装箱船尚不能通过,从而制约了江海联运集装箱运输发展。一旦条件成熟,宁波舟山港可依托杭甬运河宁波段实现集装箱运输水水中转,实现外贸货物的直接出口,杭甬运河宁波段货运量将进一步增长。
 

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