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交工集团全覆盖管理体系、全过程质量控制、全方位施工工艺践行“质量为先”
   来源: 未知   发布时间:2016-05-17   浏览次数:    文字显示:

    迈入全面深化改革的新时代,交通建设行业风起云涌,跨越前进。
    作为浙江交通施工企业中令人瞩目的主力军,宁波交工集团创品牌、树形象、强管理、争效益,坚持以市场为导向,勇立潮头。
    在杭州湾跨海大桥、象山港大桥、嘉绍大桥工程、舟山连岛工程和穿好高速,宁波交工集团加强规范管理,争创精品工程;现代化工程建设推进中,宁波交工集团率先成立技术中心,装上新的“引擎”。近年来,行业倡导“标准化建设”不断深化,宁波交工集团先后在胜陆公路、余慈高速公路、明州大道等项目上积极探索、践行并推广“标准化经验”,可复制管理模式日趋成熟。
    今年,交通运输部提出打造“品质工程”,引领行业追求新的高度,宁波交工集团又是如何乘势而上、顺势而为的呢?
    在建的三门湾大桥及接线工程进展顺利,助推着全省交通基础设施“ 十百千”大会战。12 月起,宁波交工集团承建的土建5 标合同段在今年已经基本结束了全线下部结构的施工,项目的主要生产力量已经转向上部结构。
    质量,是工程本身最核心的要求,是企业最核心的竞争力之一。一直以来,宁波交工集团以质量为立身之本,塑造了“品质过硬”的优秀“基因”和口碑。试点“品质工程”,宁波交工集团以“质量”开道,全面提升项目的质量管理、质量控制和施工工艺。目前,依托行业引导和集团公司的大力支持,该项目的“ 品质工程”建设正在有序开展中,以“全覆盖”的管理手段、“全过程”的质量控制、“全方位”的施工工艺为主体的“三全体系”成为宁波交工集团三门湾项目品质工程创建的核心理念。
全覆盖管理体系

    组织、制度、活动、文化共同推进
    宁波交工集团三门湾项目的工程质量管理体系覆盖到方方面面,有健全的组织来支撑,有科学的制度来保障,有丰富的活动来提升,还有先进的文化来助推,全面程度在公司历来的项目建设中前所未有。
    今年,项目部成立了“品质工程”建设领导小组。借助这一东风,为了质保体系运作正常,项目部还成立了由48 人组成的、以项目经理为第一责任人的质量管理领导小组,从六个方面充实质量自检体系。
    在项目经理带头下,每个人都成了质量的责任人。现在,项目上的质量责任书从项目经理开始签,层层签到了班组作业人员。“以前合作,只需要我签质量责任书就行了,现在每个施工人员都要签。”班组里有位韩队长对记者说,“已经有6 个班组因为质量责任被清退了,我们一点都不能马虎。”重点岗位上岗制度也堪称“ 重磅”改革,以往施工人员上岗没有明确限定,会做就行,现在他们上岗前要进行两轮面试,初试挑选做得合格的,复试再挑做得好的。面试通过后,用人期还有定期的考试和比武,不达标的照样被淘汰。
    今年3 月起,该项目启动了“质量专项月”活动,以“推进标准化质量管理”为主题的活动确保每个月开展三项,真正覆盖到了“施工每一天”。目前,项目已经开展近30 项专项活动,QC 小组成果总结活动正在开展当中。
    可喜的是,该项目贯彻落实“质安文化进工地”活动,挖掘出了新的载体。项目在每月的月中和月末各开一次“文化讲堂”,不仅邀请省内外专家传授质量、安全等专业内容,也由项目部人员充当老师相互交流施工心得,大家讲堂的形式形成了“人人学、人人教、人人进步”的氛围。

    全过程质量控制
    每一个步骤都良性互动促成“品质梁”
    工期内标段将生产1440 片预制梁,年末将近,宁波交工集团三门湾项目目前每个月能预制近100 片。如何实现从原材料到成品的多个工序的全过程保障、从前场到后场再到外场多个环节的全过程控制,直接决定了每一片梁板的质量。
    原材料把控自然是第一关。项目部创新将原料的含泥量、粒径等试验放在料源地,确保了原材料一进场就可以即刻投入生产。而以往的做法是将原材料“一股脑儿”拉进场再试验,往往有不少原料不合格要退场,即浪费成本又耽误工期。另外,以提升混凝土品质为原则,改变原先单一的外加剂选择,而是根据不同的气温和外在条件选择不同的外加剂,确保外加剂的最佳相容性。
    从原料到构件,从半成品到成品,每一步都离不开班组人员的施工操作。为了让施工人员百分百按照施工方案操作,项目部摒弃原先“ 先做方案再交由班组”的做法,而是采取全标段20 多个班组先沟通施工可操作性,再制定施工方案的办法,避免了工人随意操作带来的质量隐患。
    项目部与施工人员为了共同提升工程质量产生的“良性互动”还体现在技术交底上,常规做法是将技术交底给班组长,该项目则是将技术交底给了每个班组的每个工人,交底覆盖率达到100%。“班组人员流动大,但每个新来工人上岗作业前必须进行交底。工程全过程每个施工步骤都是如此。临时停工或节后复工后还要再全面交底一次。”项目部技术负责人告诉记者。
    据了解,项目全过程中涉及到的大小工序多达上千项,每道工序环环相扣,与工程质量的联系千丝万缕。项目部对每道工序的验收都采取了“清单化”的管理,质量的每一道关都形成一个检查分项,技术人员只需要对照清单打钩打叉就行。若是质检问题涉及到班组,则会根据“差异化”原则分成ABC 三档,项目部逐级增加对三类班组的检查频率。

    全方位施工工艺
    小工艺全面助力“小目标”
    工程质量好不好,一看安全性,二看耐久性,三看舒适度。打造“品质工程”的目标提出之前,宁波交工集团三门湾项目部根据这三个标准,先给自己设定了三个质量“小目标”——I 类桩比例达到98%、主要构件钢筋保护层厚度合格率到达90%以上、桥面平整度达到95%。
    工程过半,检验“小目标”是否达成的期中考随之到来。最新数据表示,在已完成的634 根桩中,I 类桩有622 根,比例达到98.1%;墩柱、T 梁和现浇梁的钢筋保护层厚度全在90%以上,其中T梁实测达98%,在全国行业内都处于领先水平。另外桥面平整度检测的合格率也始终维持在95%以上。
    据了解,项目部在钢筋加工厂内倡导推广“数控”理念,滚焊机、弯箍机、弯曲机等10 余种数控在钢筋加工厂全面使用,连绑扎钢筋都用上了自动扎丝机,数控加工的对象几乎实现了全覆盖。
    该项目上,施工工艺的应用也是全方位作用于整体质量提升。上部结构中盖梁、箱梁、T 梁骨架采用了行业内倡导的工厂加工、模架制作拼装,再进行整体吊装的工艺,类似于“ 搭积木”形式,大大提升了安装的精度。
    预制梁T 梁表面的气孔,像是人脸皮肤表面痘痘的坑洞,不但不美观,也是个质量隐患点。项目部的技术团队通过连日的攻坚,通过优化混凝土配合比、控制浇筑分层厚度、强化脱模剂选择、创新振捣工艺等新方式,先“排”后“化”,彻底解决了这一通病。
    为了提升桥面平整度,项目应用大型提浆整平机,辅以标准带和机准轨道,取得了良好的效果。
 

文/王文颖 俞翌立


 

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